Les pays européens les plus producteurs de voitures aujourd’hui
Les grands pays européens constructeurs d’automobiles sont historiquement l’Allemagne, la France, la Grande-Bretagne et l’Italie. Ce sont les pays d’origine des marques nationales les plus connues telles que Volkswagen, Renault, Mini ou Fiat. Pourtant, d’autres pays européens produisent désormais plus de voitures que ces pays historiques. Quels sont-ils et pour quelles raisons ?
Nous allons découvrir cela mais revenons tout d’abord quelques décennies en arrière.
Les constructeurs européens historiques
En 1950, les anglais ont assuré 46 % de la production automobile sur le continent européen, suivies par les français avec 23 % et les allemands avec 19 %. Dix ans plus tard, en 1960 donc, l’Allemagne s’est installée à la première place. L’Angleterre est passée en 2e position talonnée par la France. L’Italie a franchi le seuil des 10 % de la production automobile européenne.
En 1970, le monde connaît les dernières années des trente glorieuses, la période de forte croissance économique qui a suivi la fin de la seconde Guerre Mondiale. L’Allemagne assure le tiers de la production automobile en Europe. Mais l’Angleterre a été reléguée en 4e position, la France et l’Italie lui étant passé devant. Ce nouveau classement ne provient pas du fait que l’Angleterre ait réduit sa production automobile mais que celles de la France et de l’Italie ont progressé plus rapidement.
Après les deux chocs pétroliers, le trio de tête reste inchangé en 1980 : n°1 l’Allemagne, avec toujours plus de 30 % de la production, n°2 la France (26 %) et n°3 l’Italie (14 %). La production automobile anglaise a chuté de 1,6 millions de voitures à 937 000 entre 1970 et 1980. Le groupe British Leyland et sa myriade de marques (Austin, Morris, MG, Rover, Triumph, etc…) s’est effondré au cours de la décennie en raison de nombreux problèmes de qualité et de voitures de moins en moins séduisantes. La conséquence est que l’Espagne fait désormais quasiment jeu égal avec l’Angleterre avec 906 000 voitures fabriquées en 1980, essentiellement des Fiat produites par Seat, des Renault, des Citroën et des Ford.
En 1990, les positions de l’Allemagne, de la France et de l’Italie n’ont guère évolué. En revanche, l’Espagne a dépassé l’Angleterre. L’Espagne dispose désormais d’un vrai constructeur national, Seat, devenu une filiale du groupe Volkswagen. C’est aussi une terre d’assemblage pour de nombreux constructeurs, un phénomène soutenu par l’entrée en 1986 de l’Espagne dans la Communauté Européenne. Quant à l’Angleterre, si elle a perdu tous ces grands constructeurs nationaux excepté Rover, elle a su attirer les marques japonaises qui y fabriquent leurs modèles destinés au marché européen (Honda, Nissan et Toyota).
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Les pays européens constructeurs de véhicules au passage de l’an 2000
En l’an 2000, les deux leaders sont encore l’Allemagne et la France mais l’Espagne est désormais sur le podium devant l’Angleterre (4e) et l’Italie (5e). Ce dernier pays connaît une situation semblable à celle rencontrée par l’Angleterre au cours des années 1970 avec des modèles qui séduisent de moins en moins les consommateurs. Les voitures italiennes sont aussi moins compétitives sur leur propre marché suite à l’instauration de la monnaie unique européenne qui rend le rapport prix/prestations des voitures allemandes plus attractif.
En 2010, les trois premiers pays européens producteurs de voitures restent l’Allemagne, la France et l’Espagne mais cette dernière suit désormais la France de très près : 1,95 million de voitures produites en Espagne contre 2,02 millions en France. L’Angleterre conserve sa 4e place avec uniquement des grands constructeurs d’origine non britanniques, Rover ayant disparu en 2005. L’Italie rétrograde de la 5e à la 7e place dépassée par la Tchéquie et par la Pologne, un pays qui, paradoxalement, produit beaucoup de Fiat. En 10 ans, la production automobile sur le sol italien a dégringolé de 1,4 million de voitures à 654 000. La progression des pays de l’Europe de l’Est est liée au succès de la marque tchèque Skoda, filiale du groupe Volkswagen, mais aussi aux nombreuses délocalisations de l’Ouest vers l’Est rendues possibles par l’intégration des pays de l’Est dans l’Union Européenne en 2004. Les Volkswagen, Opel, Peugeot, Renault et Fiat produites en Europe de l’Est sont ainsi toujours plus nombreuses années après années, rejointes par des Hyundai, des Kia et des Suzuki.
En 2020, la pandémie de Covid-19 a bien sûr entraîné une baisse de la production de voitures dans les pays européens. Les reculs ont cependant été très différents d’un pays à l’autre avec pour conséquence un nouveau bouleversement du classement des pays producteurs. Si l’Allemagne est encore et toujours à la première place, une position occupée sans discontinuer par ce pays depuis 60 ans ; l’Espagne est 2e, et ce depuis 2013 ; la Tchéquie, qui s’était rapprochée de la France depuis 2015, est 3e. La Slovaquie occupe la 4e position. En effet, la production automobile n’y a reculé que de 10 % suite à la crise sanitaire à comparer à une chute de 24 % en Europe et de 45 % en France, qui a connu la pire baisse. Aux 5e, 6e et 7e rangs, on retrouve respectivement la France, le Royaume-Uni et l’Italie.
En conclusion
Que de changements ! Trois des quatre grands pays européens de la production automobile ont été relégués au second plan. En revanche, des pays sans passé automobile, excepté la Tchéquie, sont devenus des centres de production majeurs de l’industrie automobile européenne.
A suivre …
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