Les voitures de 1995 qui passent en collection en 2025
Comme chaque année depuis 2022, nous vous proposons de découvrir les modèles qui passent l’âge des 30 ans et qui peuvent donc acquérir le statut de voitures de collection. Après une pléthore de nouveaux coupés lancés au début de la décennie 90, l’année 1995 marque le début du renouveau des roadsters, un mouvement faisant suite au succès commercial que connaît la Mazda MX-5 disponible depuis 1989. Voici donc plusieurs voitures dévoilées en 1995 qui méritent qu’on s’intéresse à elles dans le monde de la collection.
Les roadsters
- BMW Z3 : Présentée en octobre 1995 et commercialisée à partir du printemps 1996, la Z3 ressuscite une tradition qui prévalait chez le constructeur bavarois dans les années 1930. Ce nouveau modèle réutilise nombre d’éléments mécaniques de la Série 3 et vise en premier lieu le marché nord-américain. Il est d’ailleurs fabriqué exclusivement aux États-Unis dans l’usine de Spartanburg située en Caroline du Sud.
- MGF : après 15 ans d’absence, la célèbre marque britannique MG réinvestit le segment des roadsters avec un modèle inédit. Héritier de la fameuse MGB, la MGF se distingue par la position centrale arrière de son moteur, un dynamique 1,8 litres multisoupapes.
- Suzuki X90 : rare et original, ce petit roadster tout-terrain dérive du Vitara. Lancée au Japon fin 1995, la X90 est commercialisé en France à partir du printemps 1996. Peu d’exemplaires seront vendus chez nous mais également dans le monde ce qui fait du X90 un modèle collector.
- Ferrari F50 : produite en 349 exemplaires, la F50 est apparue en 1995. Cette supercar recours à une technologie issue de la Formule 1 et arbore une élégante carrosserie spider signée Pininfarina.
Les populaires
- Ford Fiesta (Mk IV) : la nouvelle génération de Fiesta s’apparente à un gros restylage du modèle qui l’a précédé. Elle inaugure cependant de nouveaux moteurs multisoupapes sobres et performants tout en offrant un train avant des plus réussis garant d’une bien meilleure tenue de route.
Les compactes
- Renault Mégane : après le virage de la qualité réalisé par la 19, le constructeur au losange remplace cette dernière par la Mégane. Reprenant la base technique de la 19, la nouvelle venue va offrir pléthore de déclinaisons : berline 5 portes ou 4 portes, coupé, cabriolet, break et même monospace qui sera baptisé Mégane Scénic
- Fiat Bravo/Brava : reprenant la plate-forme de sa devancière, la Tipo, la nouvelle Fiat du segment moyen inférieur est proposée sous deux formes de carrosserie distinctes aux appellations spécifiques : la 3 portes Bravo et la 5 portes Brava. La variante la plus intéressante est la Bravo HGT à moteur 5 cylindres 2,0 litres multisoupapes.
- Honda Civic : la 6e génération de la compacte japonaise à succès est présentée à l’automne 1995. Toujours mue par de bouillonnants moteurs VTEC, le caractère de la Civic évolue vers plus d’habitabilité et de fonctionnalité tout en continuant à offrir un dynamisme cher à la marque.
- Nissan Almera : la Sunny cède la place à la nouvelle Almera. Plutôt banal, on retiendra surtout la version 2.0 GTI de 143 ch de ce modèle.
Les familiales
- Peugeot 406 : au cours de l’été 1995, la remplaçante de la 405 apparaît sur le marché français. Au sommet de la gamme, la mythique version 405 Mi-16 cède la place à une 406 V6 munie d’un moteur inédit. Disponible d’abord uniquement en berline, la 406 se décline aussi en break et en coupé à partir de 1996.
- Opel Vectra : 2e génération présentée fin 1995, la Vectra est proposée en berline 4 ou 5 portes et en break. On note un moteur V6 2.5 monté sur les versions haut de gamme.
- Volvo S40/V40 : la marque suédoise remplace ses berlines 440/460 par une nouvelle berline S40 et un nouveau break V40 qui se présentent comme de sérieux concurrents aux Audi A4 et BMW Série 3. S’agissant d’Audi, notons que la marque allemande s’est opposée au premier nom de baptême de la S40 qui était S4 au moment où le public l’avait découverte au salon de Francfort. On comprend aisément pourquoi.
Les monospaces
- Chrysler Voyager : poursuivant son offensive commerciale entamée à la fin des années 1980, l’américain Chrysler présente la 2e génération du Voyager au salon de Détroit en janvier 1995. D’un style plus dynamique, l’évolution reste plus limitée sur le plan technique. Notons que les exemplaires vendus en Europe sont produits en Autriche pour assurer une meilleure qualité de fabrication.
- Ford Galaxy/Volkswagen Sharan : les réponses au succès du Renault Espace continuent d’arriver sur le marché. Après le quatuor des groupes Fiat et PSA en 1994, voici le duo des marques Ford et Volkswagen, un grand monospace vaste et élégant produit au Portugal et également disponible avec le célèbre moteur VR6.
Les berlines haut de gamme
- BMW Série 5 : La 4e génération de Série 5, type E39, fait ses débuts en septembre 1995 dans le cadre du salon de Francfort. La nouvelle venue offre des prestations de très haut niveau en matière d’agrément de conduite, de comportement routier, de confort et de finition. BMW établit une nouvelle référence dans le segment et tacle son concurrent Mercedes qui a renouvelé sa Classe E quelques mois plus tôt.
- Mercedes Classe E : En juillet 1995, la nouvelle Classe E W210 arrive sur le marché. Fidèle à la tradition de sérieux de la marque à l’étoile, elle s’offre une calandre originale avec quatre phares ronds qui confère plus de dynamisme au modèle, un clin d’œil à BMW…
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A suivre …
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